Június 13-án, délben, a Miskolc közeli Andókúton (a parasznyai szárnyvonal egyik állomásán) aláírták azt a közcélú alapítványt, amelynek a célja az erdei vasút fejlesztéséhez a források biztosítása - tájékoztatta a ForestPress-t Mátrai Imre, a vasútüzem igazgatója. Létrehozását neves miskolci polgárok - többek között dr. Bíró György, a Miskolci Egyetem rektor-helyettese, Cserép János, az Északerdő Rt. vezérigazgatója, dr.Gál Ildikó önkormányzati képviselő, dr.Hártó György, kórházigazgató főorvos, Kobold Tamás, korábbi polgármester, Tompa Sándor, országgyűlési képviselő - határozták el a Lillafüredi Állami Erdei Vasút közjóléti szerepének erősítése érdekében.
A személyszállítás 80. évfordulóját május 8-án ünneplő, eredeti nevén Színvavölgyi Erdei Vasutat Miskolc és Garadna között erdőmérnökök irányításával, 1919-21 között építették A rövid városi szakasz után erdők sűrűjében ér az erdei vasút Lillafüredre, előtte és utána egy-egy 100 méternél hosszabb alagúton halad át. Egyedülálló műszaki megoldás az alsóhámori Mély-völgy áthidalását biztosító 64 méter hosszú, háromnyílású, a Hámori-tó melletti ívhíd. A vasút számos turisztikai nevezetességet, például a lillafüredi Palotaszállót, az Anna mésztufa-barlangot, a Szent-István cseppkőbarlangot, a Színva vízesését, a Hermann Ottó Múzeumot, a Kohászati Múzeumot, az újmassai őskohót, valamint az erdészeti gyűjteményt érinti.
A vasút tavaly 235 ezer utast szállított, ami 30 százalékos növekedést jelent. Ebben az évben a Lillafüredi ÁEV 30 millió forint támogatást kap az FVM-től, amelyből többek között az Elvira menetrend karbantartását és a menetkedvezménnyel kapcsolatos operatív feladatok költségeit is fedezni kell - mondta Szabó Tibor, az FVM vezető főtanácsosa.

<<Vissza