2015. szeptember 29. - A módosított ütemterv szerint halad az erdei vasút építése a Márianosztra és Nagyirtás közötti szakaszon – tájékoztatott Mizik András projektvezető az Ipoly Erdő Zrt Tóviki vadászházában tartott sajtóbeszélgetésen.
Magyarország egyik legvadregényesebb vonalvezetésű, magashegyi hangulatú erdei vasútját építi újjá és teszi turisztikai célra alkalmassá - uniós támogatás segítségével - a Börzsönyben az Ipoly Erdő Zrt. A jövő nyári üzemkezdet után napelemes kisvonatok is járni fognak a börzsönyi erdőkben.
Nagyirtásról leért a sínpár Márianosztrára. Már a vágányszabályozás „nagygépes" munkáinak zöme is elkészült.
A kivitelezők megkezdték a vasúti épületek építését és elindult a gördülő állomány (motorvonat, vasúti kocsi, két napelemes, elektromos jármű) beszerzése is.
A fejlesztés célja a Szob és Nagybörzsöny közötti vadregényes vonalvezetésű, magashegyi hangulatú erdei vasút turisztikai célú rekonstrukciója, a hiányzó - Márianosztra és Nagyirtás közötti - szakasz megépítésével.
A KMOP-3.1.1/E-13-2013-0001 kódjelű, „Márianosztra - Nagyirtás közötti kisvasút teljes turisztikai célú helyreállítása" című projekt fő eleme a Márianosztra és a nagybörzsönyi Nagyirtáspuszta közötti mintegy 7 km hosszú vasúti pálya újjáépítése.
A turisták szállításához új, napelemmel hajtott önjáró vasúti kocsikat és egy motorkocsit is beszereznek, valamint fogadóépületek épülnek Márianosztrán és Nagyirtáspusztán a turisták igényeinek kiszolgálására. A beruházás nemcsak színesíti a Börzsöny turisztikai kínálatát, hanem lehetővé teszi a régió belső területeinek környezetbarát megközelítését is.
Az Ipoly Erdő Zrt. által kezelt területekhez tartozik a Börzsöny természeti értékeinek, látnivalóinak jelentős része. A társaság fő tevékenysége az erdő- és vadgazdálkodás, illetve az erdőgazdálkodással összefüggő szolgáltatások, mindemellett kiemelten foglalkozik az erdő közjóléti szerepének kiteljesítésével is. Tevékenysége során arra törekszik, hogy a természetet felkereső vendégek tartalmasan, ugyanakkor felelősségteljesen tölthessék el szabadidejüket. Ezért indult el a „Kiemelt és integrált vonzerő-, termék- és infrastruktúra fejlesztések támogatás" című EU pályázat segítségével a kisvasút-fejlesztés is.
Az 1978-ban egy súlyos baleset után leállított vasút pálya-rekonstrukciója májustól kezdődően várhatóan október végéig tart. A turisták a tervek szerint jövőre, nyár elején vehetik birtokukba az uniós támogatással megvalósult fejlesztést.
Tóth József, a kivitelező Transinvest részéről elmondta, hogy a különleges paraméterekkel rendelkező nyomvonal speciális megoldásokat követelt a tervezőtől és a kivitelezőtől egyaránt. Az új zúzottkő ágyazatra kerülő vágányok eltolt illesztésűek, és kétféle méretű sínt alkalmaznak.
A tájékozatót követően megtekintettük az újjáépülő erdei vasút nyomvonalán folyó munkálatokat. A pályaépítés előre láthatólag október végén fejeződik be.
Az egyenes szakaszokon a normál pályákon használatos sínt, a szűk kanyarokban pedig a kisebb súlyú, a keskeny nyomközű pályákon használatos síneket építik be.
