Az 1860-as, a Száva ártéri, híres, csodaszép szlavón tölgyes letermelésekor az akkori természetrombolás a tudományos élet és a közvélemény érdeklődésének középpontjába került.  Az az eset is hatással volt az első erdészeti törvény megalkotására. Vajon az M5-ös esete hasonló hatással lehet-e a következő útépítési munkákra (az M7-es folytatására, az M4-es építésére)? Teszi föl a kérdést Sallai R. Benedek, a Nimfea Természetvédelmi Egyesület tagja. A nyomvonal által érintett területek nem védettek - írja a Nimfea Egyesület honlapján.
Ennek ellenére a nyomvonalban a védett egyedek sokasága található, ami messze kimeríti a természetkárosítás fogalmát. Számtalan védett fajt érintő növénytársulás, kétéltűek szaporodóhelyei, hüllő élőhelyek, védett és fokozottan védett madarak táplálkozó és költőhelyei találhatók itt. A nemzeti park munkatársai évtizede tudják, hogy mi várható itt, és tudatosan nem jelölték ki természetvédelmi területeknek, nem vették nyilvántartásba a Natura 2000-es területek közé sem. Szerintük politikai szempontok kívánták így, és a helyzet ilyetén alakulása nem rajtuk múlott.

<<Vissza